CIS — это аббревиатура от английского Commonwealth of Independent States, то есть Содружество Независимых Государств. СНГ, проще говоря.

Мы как-то всё реже употребляем это название, но для многих зарубежных компаний СНГ начнётся именно с Харькова.

Говоря о компаниях, уточним: речь идёт только о тех, кто работает в области авиаперевозок. Именно их соберёт в начале июня в Харьковском аэропорту аэрофорум.

Его развёрнутое название — Международный аэрофорум аэропортов и авиаперевозчиков Routes CIS. Это мероприятие является частью Всемирного форума по развитию авиамаршрутов. Британская компания «The Route Development Group Limited» уже семнадцать лет занимается тем, что создаёт подобные проекты по всему миру. Харькову предшествовали, в частности, проекты «Routes Africa», «Routes Asia», «Routes Europe». К нам же британцы пожаловали впервые. И их «соучастником» в харьковском авиафоруме стала отечественная компания «Инвестиции в Харькове».

На европейском уровне

На днях директор «Инвестиций в Харькове» Ирина Дядченко и коммерческий и маркетинговый директор «The Route Development Group Limited» Наташа Пэк встретились с представителями масс-медиа и рассказали о форуме, что на нём должно произойти и чего можно ожидать по его итогам, и о многом другом, так или иначе касающемся этого мероприятия.

Прежде всего, г-жа Пэк объяснила, почему для форума был выбран Харьков: это крупный транспортный узел со сверхудачным географическим положением. Ещё один плюс в пользу такого выбора — то, что здесь аэропорт находится в черте города. Госпожа Пэк в Харькове уже второй раз. И если во время первого визита она была потрясена только размерами города, то сейчас, весной, её изумила «зелёность» Харькова. Кроме того, Наташа Пэк отметила, что те рестораны и отели, которые она посетила и просмотрела, также произвели на неё впечатление, и поэтому у неё нет сомнений, что проект «Routes CIS» будет иметь большой успех у участников (их количество пока определяется приблизительно девятьсот на каждый день форума — а он будет длиться три дня, с 7 по 9 июня).

Ожидается, что форум позволит дать новый импульс для дальнейшего развития авиаперевозок, для модернизации и усовершенствования существующей техники, аэровокзалов и услуг на линиях авиаперевозок. Естественно, и количество самих авиалиний должно возрасти, что просто жизненно необходимо ввиду Евро-2012, которое всё ближе и ближе (кстати, каждый чартер, который хочет привезти болельщиков на Евро, должен заключить договор с аэропортом, и это тоже будет одним из предметов рассмотрения). Не останутся в стороне от форума и сопредельные стороны. В частности, представители перевозчиков будут обсуждать проблемы оптимального сообщения аэропорта с любым районом Харькова.

Одной из участвующих сторон будут страховики: недавние события в связи с извержением исландского вулкана очень наглядно показали существующие просчёты в системе страхования пассажиров при форс-мажорах. Кстати, сама Наташа Пэк три дня не могла прилететь в Харьков — всё из-за того же вулкана и его пыли.

Непосредственно перед началом форума решено провести товарищеский матч в гольф-клубе между участниками — этот мини-турнир должен показать Харьков с европейской стороны, а гольф, согласитесь, это очень по-европейски и где-то даже благородно. После чего все отправятся на новый терминал международного аэропорта «Харьков». Он ещё не будет окончательно запущен к этому времени, говорит Ирина Дядченко, но на абсолютно новой, «стерильной» площадке разместятся зоны для организации выставок и конференций.

Если на других мероприятиях результатов переговоров можно ждать год и больше, то в Харькове контракты будут заключаться на месте. Для этого у двух сторон есть двадцать минут. При этом существует ограничение: каждый участник авиафорума может заключить не более четырёх сделок. Нет предельной цифры соглашений только у принимающей стороны, то есть отечественные авиалинии, авиапорты и перевозчики имеют преференцию. Госпожа Дядченко несколько расстроила прессу: «контрактная» зона будет закрыта для масс-медиа. Но безопасность здесь собираются соблюдать на мировом уровне: в помещении, где будут подписываться контракты, даже окна отсутствуют.

Впрочем, масс-медиа тут же утешились тем, что в конференц-зале площадью 780 квадратных метров и для них найдётся уголок, точнее — специальная зона с компьютерами и беспроводным Интернетом. А кроме того, во все остальные зоны проход для журналистов — беспрепятственный. Форум специально будет построен так, чтобы люди могли как можно больше общаться. Просиживания за столами не предусмотрено, предупредила Дядченко. Неформальное общение, свободное передвижение по терминалу — вот что ожидает участников.

Самые-самые VIP-персоны

Кроме контрактов (которые увидят только сами «подписанты»), можно будет также полюбоваться самолётами и вертолётами украинского и российского производства: гигантскими, просто большими и даже маленькими. Кстати, на летательные аппараты смогут посмотреть и простые граждане — за умеренную плату: мероприятие всё-таки коммерческое. Как сказала Ирина Дядченко, предварительная стоимость форума — 3 миллиона гривен.

Форумы такого рода для нас в новинку, поэтому метафора «головная боль» тут подходит как нельзя лучше. Это не просто выставка, не только конференция участников, не только бизнес-встреча — это огромное комплексное мероприятие, в котором будет задействовано огромное количество сопутствующих служб. На конкурсной основе отбирались отели для проживания участников и рестораны для их питания. На такой же основе выбрали перевозчика, который будет на протяжении трёх дней курсировать от аэропорта до гостиниц и ресторанов. Кроме того это мероприятие высокого представительского уровня. То, что открывать форум будет посол Великобритании в Украине Ли Тёрнер, уже говорит само за себя. Кроме него, ожидается приезд почётного президента корпорации «Sikorsky Aircraft Corporation» Сергея Сикорского, основателя холдинга «Virgin» Ричарда Брэнсона и правителя Дубаи шейха Мухаммеда Бин Рашида Аль Мактума. Официальное приглашение получили президент Украины и премьер-министр (кстати, идею форума Александр Ярославский представил Виктору Януковичу во время харьковской встречи украинского и российского президентов, и тот одобрил её). Состоится ли визит на форум первых лиц государства — станет известно лишь в середине мая, поскольку усиленно охраняемые лица (именно так они именуются на языке протокола подобных мероприятий) сообщают о визите не ранее чем за две недели. Что же касается охраны вообще, то ни одно частное охранное агентство, признаётся Дядченко, оказалось не в силах «объять необъятное», поэтому для достаточного комплекта охраны придется объединить в единое целое несколько агентств. К тому же государственные службы тоже примут участие: в частности, ГАИ будет обеспечивать безопасный проезд участников между аэропортом и местом проживания. Да, кортеж будет, говорит Ирина, но особых неудобств он не причинит, поскольку основной путь — это 10 минут по проспекту Гагарина.

Журналистам был открыт маленький секрет:

— На самом деле этот форум планировалось провести ещё осенью, — сказала Ирина Дядченко, — но все были не готовы. Прежде всего, не способствовала политическая обстановка в Украине. Теперь же, когда налаживается взаимовыгодное сотрудничество с Россией, город получит новый виток развития. ХАЗ, ФЭД, другие предприятия-участники — это всё будет консолидировано.

Мы не проводим мероприятие, говорит Дядченко, мы генерируем событие. Наша цель — улучшение инвестиций. Мы создаём материалы, которые показывали бы город со всех выгодных сторон, выискиваем моменты, которые нужны и интересны бизнесу — ведь инвестор должен идти в хороший открытый регион.


Любовь Шевченко

http://timeua.info